希望の星はいとも簡単に打ち砕かれる現実を噛み締めろってか
当方、北海道は道東地方のド田舎の出身でございます。小学校の社会科見学ではホタテの加工工場に行ったでございます。
ホタテの風味が風に載って運ばれてくるわけだけど、ありがたくない噂も入ってくるわけで、今回、小耳に入ったのはピーチの成田-女満別、釧路便が廃止になるという噂である。
夏限定でパリピ達が押し寄せる北海道(特に道東)
日本の陸地の約1/4を占める北海道には沢山の空港があるが、東京-札幌みたいな世界一のドル箱路線を抱える一方、地方のド田舎空港だと夏場のパリピみたいな観光客が押し寄せるたった3か月間を除けば、カニやホタテの缶詰工場に嫌々出張するサラリーマンくらいしか旅客がいないのが基本。
とは言っても、地元の行きつけのラーメン屋に行くだけで、東京からANAやJALだと正規運賃だと往復8万円くらいしてしまうものだから、節約派云々言う前に航空運賃をなんとかしないとならないわけで、そこに数年前に救世主のごとく登場したのがピーチ航空の成田-女満別、釧路便であった。
AIR DOもあるけど、LCCに比べたら、大手よりちょっと安い程度だから、筆者はよほどじゃないと利用しないし。ちなみにAIR DOは北海道出身とかで北海道に本籍があると道外に住んでいても道民割引というサービスが受けられる。そんなに大幅に安いわけではないけど、ちょっとした優越感には浸れる。
2023年3月26日以降は運休、路線検索には残されているが・・・
女満別や釧路便は地元でも鳴り物入りのビッグニュースとして登場したが、なんとこの両路線、長引いたコロナ禍とコロナのピークアウトによる海外路線へシフトする同社戦略により、年間トータルで考えれば大した儲からない(むしろ赤字?)からか、運休扱いとなっているらしい。
筆者も1年くらい前から検索の路線にはあるのに、常に「空席なし」になっているから、パリピが急増して何か月も先までびっしり予約がいっぱいなのかなぁ、と不審に思っていたものだ。
2022年の冬スケジュールも年末年始だけの期間限定として運行していたというし、このままフェードアウトするかのように路線廃止になるのではと噂されている。
LCCの場合は所有する航空機の数が限られているから、儲からない路線を継続するより、国際線など儲かる路線に機材を回した方がいいに決まっているから、地元民と一部のパリピのために女満別とか釧路便を継続する義理なんてないのだろう。
余談 コロナ禍では実際20人くらいしか乗っていなかった
地元万歳のパリピである筆者にしてみたら(パリピなのかよ笑)、日本の会社として地域に貢献する気持ちがあるなら成田-女満別便と成田-釧路便路線は残して欲しいものだけど、実際のところ、コロナ禍の冬に成田-釧路便に載ったら多めにカウントして20人くらいしか乗っていたのである。
そんな空気を運んでいるような日々だったら、今まで続いていた方が奇跡ではあるのだけど、北海道というか道東の性質上、夏場はがっつり貧乏旅行の若者や年金暮らしのパリピたちが乗るはずだから、夏場だけでも運航する意義は大きいと思うのだけど、ピーチ関係者の人が見ていたらガチで考え直してほしいなぁ。
それか、ピーチが徹底するならジェットスターが引き継いでくれれば何の問題もないので、手のひら返しするけどジェットスターさんにとても期待しております。
それにしてね、2023年の夏場の北海道のホテルの価格上昇は異常する。コロナ以前は1泊3千円クラスのボロホテルが普通に1泊1万とか正気じゃないけど、正気じゃない値段でも泊る正気じゃない観光客がいっぱいらしい。いつからそんな高級リゾートになったのだろう。コロナピークアウトで世界がここまで変わってしまうとは。
