ゆいレールと言えば、長らく首里が終着駅だったが、令和元年(2019年)10月1日に延伸部分が開業した。
てだこ浦西駅が新しい終着駅である。
首里から先はジェットコースター
ゆいレールが我田引鉄なのかどうか断定できないが、どう見ても我田引鉄な気がする。
経済効率や輸送効率よりも、沖縄にいる地元の有力者に引っ張られている気がする。
那覇空港から那覇中心部を通って、古都(たぶん)の首里に行くのも我田引鉄っぽいし、延伸部分も沖縄本島の各地にあるショッピングセンター的なものが色々できるのか知らないが、あまりにも殺風景な住宅街が続く。
首里も高台の那覇市街を見渡せる場所にあるのだが、首里から先のゆいレールは、ジェットコースターに乗っているんじゃないかと錯覚するくらい、アップダウンやカーブが激しい。
モノレールだから走れるけど、一般の鉄道車両だったら無理だと思う。そんな路線なのだ。
覚悟せい!と言わんばかりに、グイグイと上に下に、左に右にと車両が振られていく。
沖縄は風が強いことも多いし、高所恐怖症の人はちょっと怖い思いするかも。
正直、俺は結構怖かった。
てだこ浦西駅は何もない
終着駅の様子。
札幌の地下鉄南北線の地上駅とか、タイとかシンガポールとかマレーシアとかの都市鉄道の高架駅に近い気がする。
割と短時間で折り返しするので、撮影目的の人は注意。
駅から出るとこんな感じ。沖縄ではあまり見ない感じの駅。どこだここ? みたいな。
いずれは沖縄の各地にあるような、(しょうもない)ショッピングセンターがここにもできるんだろうけど、訪れた時点ではタクシー乗り場とバス乗り場があるだけだった。
周辺に観光地とかもないので、今の段階では物好きな人以外は一般観光客が行くことはないだろう。
自動車からの乗り継ぎを考慮しているらしいが、ゆいレール自体の混雑が最近は問題になっているのに大丈夫なのか。
個人的には首里から北上し続けて、国道58号側に無理やり進んで、宜野湾や北谷方面に出れるように延伸すればよかったと思う。そうすればバスに乗り継ぎできるし、沖縄の公共交通がマシになる。
戦前は軽便鉄道が那覇から北谷や嘉手納あたりまで走っていたそうだし、本来の正しいルートのような気がする。将来的に米軍基地周りが何とかなれば58号沿いに嘉手納くらいまで延伸するのもアリだろう。
いや、とりあえず北谷までは行って欲しいな。技術的には何でもないと思うんだけど、やはり政治絡みなのか。
現時点の終点から一つ手前の浦添前田駅で降りて、北谷方面に歩いたことがあるが、宜野湾や北谷方面には有力者がいなかったんだろうか。
米軍施設とかもあるが、素直に国道58号線沿いに作った方が地元の車の交通量を減らしたり、観光客にも便利だと思うのだけど。
美栄橋あたりから頑張って分岐させてもいいよね・・・。
