17年ぶりの長崎旅行。いくつか記事を書いたが、語り残したものは多い。グルメの失望も、ハウステンボスの広すぎる駐車場についても書いたはずなのに、どこか抜けている。
旅行中に書いた「気づきメモ」を元に、書ききれなかった良かったことと、残念だったことを記録として記述したい。
目次
佐世保の街並みと空気
佐世保駅周辺の市街地は、観光地という面もあれば生活の延長線上にある街という印象が強かっただった。日本一の長さというアーケード街は広くて歩きやすいが、全体的に落ち着いた雰囲気。百円ショップが多く、観光地というより生活に根差している雰囲気が感じられた。
もっとも、札幌市のアーケード街「狸小路」にしても、コロナ禍で外国人が来れなかった時期はガラガラだったし、那覇のアーケード街や国際通りも外国人が来れない時期においては、人っ子ひとりいないくらいにガラガラだったので、外国人観光客が思いのほか少なかったというのもあるだろう。
有名飲食店は極端な観光地価格
全国各地の様々な観光地とされる街に行ったが、佐世保の名物を提供する店は観光地価格が著しいように感じた。
名物のレモンステーキは2～3千円くらい、佐世保バーガーも1～2千円くらい。観光地メニューと言えど、需要と供給の釣り合ったところで価格が決まるとは思うが、強気な価格設定のわりには店舗が賑わっている様子は感じられなかった。
北海道の観光地だと、強気な観光地価格の店にも観光バスが乗り付けて大量に客が供給されたりするけれど、街中の店でそういった光景を見ることはなかった。
トルコライスはどこにでもあるわけじゃない
今回の長崎の旅で特に食べたいと思っていたのはトルコライス。
長崎県内ならどこでもあるかと言えばそうではなく、佐世保の中心市街地では、むしろ数店程度しか提供している店はなかった。Googleマップあるあるだが、情報が間違っていたり、目当ての店に行ってみると実は定休日だったりして、有りつくのに苦労した。
2日や3日程度の滞在だったら、長崎に着いた瞬間からトルコライスの店を探した方がいいレベル。空港にも食べられる店はあったけど、着いて早々に空港で食べるのも嫌だからスルーしたら、散々な目にあったという笑い話。
長崎の交通とアクセスの印象
長崎から他県へ移動する際、特に熊本や鹿児島方面へは列車や高速バスでは福岡を経由する必要があり、地理的な不便さを感じた。西九州新幹線の部分開通によって一部は改善されているが、九州全体を巡る旅を考えるとアクセスが厄介に思える部分もある。
長崎から鉄道とフェリーを使って熊本に渡るルートもあるが、仮にそれを使ったとしても時間と料金がかさむ。
2大都市の長崎市と佐世保市の移動も快速列車で2時間ほどかかり、ひょいっと気楽に移動というわけにはいかない。
米軍基地の街とイメージして行くと微妙
日本にある米軍の海軍基地としては横須賀に次ぐ規模だと聞いたが、一般観光客がふらっと目にする範囲だと、沖縄で街のど真ん中に滑走路があるのを見慣れていたからか、思っていたほどの米基地っぽさは感じられなかった。
海軍基地という性質上、海沿いのエリアに施設が集中していて、当然ながら一般人が立ち入ることはできないというのもあるだろう。
長崎市や佐世保市のホテル価格は高め
クチコミが5段階で2くらいの評判の悪い難ありなビジネスホテルですら、1泊5千円くらいが相場。少し頑張ってクチコミが3～4くらいの星になる「普通」のビジネスホテルだと6～7千円くらい。
長崎市だと1か月くらい前なら安いホテルを選べるけれど、直前になると8千円くらい出さないと泊まれるホテルが見つからないかもしれない様子だった。
長崎市も佐世保市も大村市も、宿泊者は出張のビジネス客が多い印象で、そうなるとポケットマネーで泊まる一般観光客を奪い合う必要もないから、無理に安くしなくてもいいという理屈で高いように思った。
その構造は飲食店などにも言えて、長崎名物を提供する店でも実際は地元客が客層の中心だったりと、観光客に必ずしも優しい所ではないという印象も持った。
