個人的に箱庭ゲームの最高峰は「A列車で行こう9」なわけだが、リアル時間で10年くらいかけてチマチマ箱庭やってたら、ついさっき資金が10兆円に到達。
ゲーム内時間で言うと2076年になってたから、70年くらいなのかな。何年から始まったのか覚えていないけど。
そもそもエンディングを見ようなんて思っていなかったけど、スタッフロールまで流れ出して、ちょっと感動したのである。
10兆円を産み出す街の光景
街の中心部はこんな感じの摩天楼。都心部の環状線や地下鉄は24時間運行なのが特徴。
思い出すと、A9は序盤の資金がキツキツだった。資金が足りなくて思うように線路が伸ばせず。
既存の建物をぶち壊すと従来のシリーズとは比べ物にならないくらい金がかかるので、できるだけ既存の建物を壊さないような線路を引いたのは今となっては思い出。現実に近くてリアル志向なのだろう。
そのため、開発を始めた当初の金のない頃に引いた路線は、無駄に曲線を描いていたりする。既存の建物を回避するためだ。
現実で言う東京駅とか新宿駅みたいなデカい駅はあまりなくて、地上駅だと一番デカい駅でも4ホームくらいしかない。それにはワケがあって、少ない予算で広いマップを効率よく開発するためには、デカいホームを持つ駅を少数作るよりも、多少の乗り換えの不便さを我慢して貰ってでも、小さい駅を沢山作った方が良いのである。
でも、序盤から金が沢山あったらデカい駅はぜひ作りたかったなぁ。
駅や路線を中盤以降になってから改修するにしても、既存の建物をぶち壊すのにあまりにも金がかかるので改修もままならなかった。
10兆円産み出す街の収益構造
鉄道会社とは言うけど、鉄道関係より超高層ビルの利益が圧倒的に高い。鉄道はオマケで実態はビル管理会社である。
超高層ビルは完成までに時間がかかるのが難点だけど、A9で金を稼ぎたかったら超高層ビルを作りまくるのが正解。それ以外の施設は趣味目的以外では作る意味はほとんどない。
空港やコロッセオとかのランドマーク類は意外と利益がデカいので投資する意味はある。ランドマークは資材の消費量がデカいけど、よほど辺鄙な場所に作らない限りは金が湯水みたいに勝手に湧いてくる。
A9の欠点は広大なマップの割に列車が足りんこと
住宅街がタワマンだらけになるかと思ったらそうでもない絶妙なバランス
A列車で行こう9は10年くらい普通にプレイできるくらい箱庭ゲームの最高峰だと思うけど、欠点があるとしたらマップの広さの割に所有できる列車が100までと少ないこと。
マップ全体を開発しようと思ったら全然足りない。都心部は列車密度が高いけど、郊外になると2時間に1本くらいしか列車を走らせられない。
代替案としてはバスが100台まで所有できるので、資材だけ確保してバスだけの地域を作ったりすることかしら。
バスはダイヤ組んだり、路線を設定するのが電車より何倍も面倒くさいのが難点だけど。
個人的には箱庭なのでエンディングはあってもなくてもどうでもいいけど、10年くらい普通にプレイしているのが驚きだった。鉄道とか箱庭好きだったらかなりオススメのゲームだ。
