旭川

Fifth Stage ひがし北海道 ホタテフライ夢ロード編

15日目 再会

この日は早朝に旭川を発った。旭川には無料のキャンプ場がいくつかあるが、札幌方面へと戻ることにした。旭川の街に用はなかった。

特に大急ぎで戻る必要はなかったので、途中の街にも立ち寄ることにした。この区間は特急列車や高速バスでかっ飛ばしてしまう旅行者やビジネスマンが大半だが、そこそこ魅力ある街も存在するはずだ。

滝川の道の駅。野菜などが売っていた。

岩見沢の縁日。

ジェイアール生鮮市場はJR北海道の100%子会社。札幌周辺の各地にある。ディスカウントスーパー的で埼玉で言うとロヂャースに近いような。

この頃はドリンクバー的に色々な飲み物が飲みたかった。

江別の街へと帰ってきた。このまま札幌市内へと進むか迷ったが、あと2日間くらいの間は天候が安定しているようなので、最初に泊まった野幌のキャンプ場へ行くことにした。というより、本当はホテルに泊まりたかったが、連休で安ホテルは満室、1泊2万円の高級ホテルしか空き室がなかった。

キャンプ場に到着。受付を済ませる。もう9月も中旬に差し掛かり、朝夕はだいぶ寒いのだが、連休前だから家族連れのテントがとても多かった。20~30組くらいはいるだろう。そして、入り口付近には見たことのあるおじさんがプラスチックのベンチに腰掛けて、缶第3のビールをゆっくりと飲んでいた。九州から来たランドナーのおじさんだ。

「こんにちは・・・前にお会いしましたよね」

おじさんは旭川方面まで一度行ったものの、天候悪化で山には入らず、ここに戻って来たのだという。北見峠を越えて遠軽や湧別、紋別に行ったこと、網走での迷惑な茨城ライダーのこと、トホダーに出会ったこと、摩周温泉、釧路に行ったこと、長野の軟弱ライダー、ホタテフライを食べに湧別に戻ったこと、貸切だった遠軽のキャンプ場・・・旅の出来事をダイジェスト的におじさんに話した。

おじさんは30歳くらいの時に会社を辞めて、それ以降の18年間は臨時のアルバイトをしたりする時期もあるそうだが『遊んで暮らしている』のだそうだ。熊本の実家にも少量の荷物はあるが、ほとんどの持ち物をランドナーに積んで旅をしている。山登りは虫が少なくなるこれからが本番らしいが、九州に帰ろうと計画している。

旅の最初と最後のキャンプ場でこの人に会うのは何かの縁だと思ったので連絡先を渡したが、おじさんは連絡手段を持っていないという。それでも構わないと思った。

明日も私はここに泊まるので、時間が合えば晩酌でもと話した。

Fifth Stage ひがし北海道 ホタテフライ夢ロード編

14日目 北見峠ふたたび

夜明けの遠軽の太陽の丘キャンプ場。夜明けまで月が眩しかった。この日は夜間寒くて、ついにホッカイロをセイコーマートで急遽買ってきて使った。ホッカイロって普段使わないが、こういう時に使うんだと思った。

調理場でダブルラーメンを作る。北海道ご当地の袋ラーメンで、期待させると悪いからはっきり言うけど別に美味しくはない。何度かの試行錯誤により、固形燃料1つでラーメンを作れるようになった。火元からの距離が近すぎても遠すぎても駄目なのだ。どちらかというと、火元から鍋底までは近いほうが良い。

丸瀬布方面へ向かう途中、跨線橋から列車を撮影しているプロともアマチュア鉄道マニアとも判別しがたい人達がいた。このへんは1日1往復しか列車が停まらないとかの秘境駅が多いので、最近、全国放送のテレビ番組で紹介されたりしているらしい。

例のセイコーマートで鮭のり弁当とCCレモンを買い、丸瀬布の道の駅のベンチで食べる。

というか、この道の駅に限らないが、最近は『ゴミはお持ち帰りください』と書かれてゴミ箱がない道の駅が多い。偉い人の考えることは私はわからないが、この丸瀬布の道の駅を過ぎるとこの先、峠を越えて何十キロも先までマトモにゴミを捨てれる所がない。ゴミを捨てにセイコーマートまで戻るのも嫌だったので、私は律儀にも50キロ先の上川のセイコーマートまで、この弁当の容器のゴミを持っていったのだ。普通の神経の人なら、そのへんの山中に捨ててしまうだろう。

弁当を食べ終えて出発しようかなと思ったところ、ベンチを取り替える工事業者のおじさんに話しかけられる。

私は、そうやって自転車旅の人を珍しがって話しかける人を嫌っていた。

「どこから来たんですか?」

はっきり言おう、私がどこから来て、どこに行こうが貴方には関係ない。そう言うのもなんなので、

「遠軽方面からです」
と、事実を話した。私は今日、遠軽から来たのだ。間違っていない。

「あ・・・遠軽から・・・」
おじさんは、それ以上なにも言えなかった。

2週間くらい前に埼玉から飛行機で新千歳空港に来て、釧路に行って、また札幌方面に戻るところだとか、クソ面倒な話はしたくなかったし、そうやって聞かれることがダルかった。きっと、しょっちゅうナンパされるような美人な女性も同じような気持ちなんだろう・・・。

とかなんとか、色々なことを考えながら北見峠への道を進んでいく。

あとで考えると、自転車旅行は初期段階はまさにストレスフリーで、心に開放感を感じるのだが、ある程度の期間が経つとストレスが溜まってきて心が荒んでくる。

下り列車は午前7時台に一日一本しかない旧白滝駅で記念撮影。山手線なら3分も待てば次の列車が来るが、旧白滝駅では乗り遅れたら次の日まで待たないと列車は来ない。

駅ノートが置かれていて、東京や大阪などの酔狂な鉄道マニアが時々訪れるようだ。

どんなことが書かれているか少し抜粋すると、

「今朝、クソ暑い東京から来ました。
~中略~
こういうふうにずっと変わらない場所があるのはいいことですね。北大鉄道研究会OB なんとかさん」

おいおい・・・。

この場所は昔はかなり人が住んでいたはずだ。だが「変わって」しまって現在誰もいないだけ。いくらアホ国鉄でも誰もいないところに駅は作らないだろう。北海道最強のエリート大学出身の人間の認識って、そんな程度なんでしょうか? と疑問に思った。それとも、クソ暑い東京に住むと、エリートでも頭がイカれてしまうのだろうか。北海道最強のエリート大学のレベルがこんなんだったら、北海道に明るい未来なんて絶対にない。

なんでだかわからないが、この周辺の道路の路肩にはホタテの貝殻が沢山落ちている。沖縄のヤドカリと違って、ホタテは歩いてここに来るわけじゃないし。

峠へと至る上り坂の途中、疲れたのでパーキングエリアっぽいところで小休止をする。小休止をしている私の目の前に失礼にも車が停まった。またあれだろう。白滝とか丸瀬布の連中は嫌がらせをするのが得意なので、どうせまた嫌がらせだな、と直感で思った。

「こんにちは」

50歳くらいのオジサンが車の運転席から慣れ慣れしく話しかけてくる。

もうはっきり言うけど、どいつもこいつも、馴れ馴れしいわ。私は自分の人生や北海道の現実を見つめ直すために、真剣な気持ちで旅をしている。今まで色々な人に出会って、その人達は、この旅に出ないと絶対に出会わないような人達ばかりで、自分や世の中を考えるヒントがいくつも見つかった。自分がこれからの人生で何を大切にしないとならないのか・・・そういうものがわかった。だから、もうあんたみたいな小汚いオジサンは相手にするつもりはない。さっさと消えてくれ。

なんだこのやろう、と言いかけた瞬間、このオジサンはパトロール中のポリ公殿であることが判明。まさか、こんな山の中で職務質問されるとは思わなかった。

「あんた旅行中かい?」
「はい。自転車旅をしてまして、疲れたので休憩してました」
「どこに行くの?」
「旭川方面に行きます」
「どこに泊まってるの?」
「キャンプ場です。昨日は遠軽のキャンプ場に泊まりました」
「ふーん。あんたどこの人さ?」
「ダ埼玉から来ました」
「内地か」

こういう時は淡々とシンプルに答えるのが最良だ。私は以前、鉄道旅行をしていた時に0時近くに秋田駅に着いて5時台の始発で出発するという状況だったため、ホテルに泊まるのが勿体無かった。

行くあてもなく、24時間開放されている駅コンコースで時間を潰そうとしていたのだが、私服警官に職務質問されたことがあった。その経験から、職務質問には淡々と答えるべきであることを知っていた。ポリ公殿は状況により荷物検査したり、身元照会する場合もある。特にやましいことがなくとも、大変面倒なので避けたい。私は『遥かなる北の大地・北海道に憧れてやってきた内地のアホチャリダー』のように振舞うことにした。

「旭川方面ってまだ雨降ってますかね? テレビで大雨だと聞いたんですが・・・」
「それ昨日でしょ。今日は晴れてるっしょ。まぁ、気をつけて行きんしゃい」
「どうもありがとうございます!」

ポリ公殿に一応お礼を言う。この方はこの地域の管轄だろうから、もし事故を起こしたり巻き込まれた時はお世話になるわけだ。こうして、車の一台も通らないような寂れた北見峠を何往復も行ったり来たりしてパトロールしてくれているなら、この先も安心だろう。

ポリ公殿の『旭川方面は晴れている』という情報を信じた私は、峠をどんどん進んでいった。しかし、すごい雲が発生している。登山の世界には観天望気といって、雲の様子などから天気を予測する技術がある。おそらく、この雲はとんでもない大雨の兆しだろう。

ほどなくして、とんでもない大雨となった。上川の街まではまだ10キロ以上ある地点なので、雨宿りする必要があった。

5分くらい走ったら旭川紋別自動車道を屋根代わりとして雨宿りできる場所に到達できた。雨はどんどん強くなった。他人を信じてはいけない。たっぷり1時間以上雨宿りをした。大雨の山の中では特にやることもなく、こういう時こそ職務質問されたいと思ったくらいだ。

1時間半くらいしたら雨が止んだ。上川の街へと向かう。

往路でも利用した、あのベンチのある場所で食事をする。スーパーいろはの惣菜はユニークだ。目玉焼き入りのカツカレーが298円。東京のカレー屋で食べたら1000円くらいするだろう。唐揚げは普通に鶏肉だと思って買ったら、白子の唐揚げだった。ちゃんと白子って書いてあるのに、なぜかわからなかった。

この場所は高質空間形成施設「森のテラス」と言うらしい。

途中の愛別から旭川まではサイクリングロードを通った。

というか、この誰もいなくて超快適なサイクリングロードを30Km走っていくだけで、旭川都心の常盤公園まで行ける。自転車人口全国1位で、サイクリングロード整備に熱心なダ埼玉ですら顔負けだ。国道も十分走りやすいんだけど、さすが北海道。税金の使い方が間違っている!

色々なものが吹っ切れたせいか、時速30キロくらいでぶっ飛ばす。途中、散歩中の犬に追いかけられたが、本気で走っている犬もぶっちぎった。

真っ暗になる前に旭川の街に着いたのは良かったが、へとへとに疲れてしまった。体が痛いとかではなくて、どっちかというと、眠くて眠くて仕方がない。以前行ったことがあるスーパー銭湯に少し道に迷いながら行く。風呂でも眠くて眠くて仕方なかったが、なんとか知っているネットカフェに辿りついて寝る。その間の細かいことは、眠くて眠くて、あまり覚えていない。

Third Stage 北海道内陸一周編

2日目 北海道メインストリート

午前4時頃、札幌市から旭川市に向けて国道12号線を東に走行する。

いきなりだが、少しわかってしまった気がする。内地(本州)のサイクリストが北海道に憧れる理由の一部が。

確かに内地のそれより、走りやすくて爽快な道路だ。ロードバイクに乗ったサイクリストに一度抜かれたが、彼の後姿も爽快なものだった。

北海道開拓の歴史について少しおさらいする。北海道開拓は、海経由で船でアクセスできる沿岸部の都市と、原生林を掻き分けて線路や道路を作りながら開拓し た内陸部の都市とに分けて考える必要があると思う。北海道の色々な街を回っていると、沿岸部の街と内陸部の街で、街の作りがかなり違うことに気付く。

札幌市や旭川市や帯広市のような内陸部の街は、都市計画がきちんとされていて、中心部が碁盤の目になっていて人工的な感じがする。函館市や釧路市などのように沿岸部の街は、本州の都市と変わらないような、地形や人間の実生活の都合に合わせて街ができている感じがする。

基本的に沿岸部の街の方が歴史は古く、内陸部の街は歴史が浅いように思う。私は内陸部の街で生まれ育ったので、今回の旅のテーマも内陸部一周である。

国道12号線は北海道の中でも大動脈とされる。北海道の2大都市を結んでいて、間にそこそこ人口の多い街が点在している。旭川市は北海道2位と言っても、 190万人の札幌と比較すると、たった30万人程度の街だが、昔から特急や高速バスがバンバン行きかっている。一時は北海道新幹線の終着駅としても検討されていたようだが、今は札幌が終点となって工事が進んでいる。

国道12号線沿い。たぶん滝川か深川らへん。

実は、北海道は米どころである。本州の一般家庭では新潟の米が人気あると思うが、北海道米も本州の意外なところで大量に消費されている。それは外食産業だ。全国チェーンのファーストフードやファミリーレストランでは北海道米を使用していることが多いという。

10年ぶりくらいに訪れた、道の駅ライスランドふかがわ。10年前はここで炊き立ての米を食べさせてもらったが、残念ながら営業時間外だったので今回は食べられなかった。代わりに北海道産のトマトを6玉ほど買ってその場で食べる。寒暖の差がトマトを美味しくするので、トマトは日本では北海道産が一番美味しい。

旭川市街まで17Km。北海道の道路が一見無駄に広いように見えるのは、冬季の積雪のためだと思われる。1晩で1mくらい積もる時もある。

昔からの難所、神居古潭(かむいこたん)。札幌~旭川間は列車で旅したことは何度もあるが、神居古潭は初めて。

熊が出そうだし、行く余裕はなかったが、サイクリングロードもある。

「熊出没につき注意願います」

案の条、熊出没の警告看板。国道12号線の旭川手前からは、車道と自転車&歩行者は別道路となる。

旭川市に着いたら、何回も来たことある場所だし、観光もそこそこにスーパー銭湯→ネットカフェへ。

旭川市観光ガイド

旭川市は札幌市よりも標高が高く、周囲が山に囲まれており、冬は北海道内でも特に寒い所である。札幌などよりも10度くらい寒いこともある。夏場は普通に暑いが、夜になるとひんやり涼しくなることが多い。市街地が碁盤の目なのは札幌市と同じで、駅から街へ向かって歩くと、みんなで同じ所をひたすら歩くのも同じ。

ちなみに、札幌駅から旭川駅までは特急列車で1時間20分程度。JR北海道の特急車内誌の自転車旅特集には、『札幌~旭川の間は輪行ですっ飛ばして、
旭川からスタートするのも良い』みたいなことが書かれていたが、北海道を語る上でとても重要な区間なので、すっ飛ばすなんてとんでもない。

買物公園

駅北側の大きい道路。公園というよりは、歩行者天国の商店街。札幌以東では希少なデパートや、コンビニ、スーパー、ハンバーガーチェーン、喫茶店などがある。近年、牛丼屋の松屋が開店して新聞に載った。牛丼屋が開店しただけで新聞記事になるのは、たぶん北海道くらいだろう。夏場は地元のイベントなどが行われていることがある。

旭橋

買物公園を突っ切った先にある。北海道3大名橋の一つ。昔は路面電車が走っていた。北海道で路面電車があるのは、今は札幌と函館のみ。

梅光軒

ラーメン屋。札幌にもあるが、ここ旭川に本店がある。買物公園。旭川ラーメンと言えば醤油味が知られているが、みそバターコーンがお勧め。

山頭火

ラーメン屋。国内の色々な所や海外にもあるが、ここ旭川に本店がある。セブンイレブンのカップ麺にもなった。一度だけ行ったことがあるが、味も接客も好みではなかったので、再訪はしていない。

ピーコック

ラーメン屋。駅近くの昭和っぽい怪しい(?)雑居ビルにある。北海道では少ないアジアっぽい感じのビル。醤油ラーメンならピーコックがお勧め。

旭山動物園

数年前にブームになった。ブームが収まると、フラミンゴを逃がして(?)道内各地を転々とさせ、新聞を賑わした。街から遠いので、自転車で行くのがお勧め。

JR旭川駅

旭山動物園の観光輸送で儲けた金(?)で高架化された。木材の街なので、内部は木材っぽい感じ。札幌駅と違って商業施設は少なく、無駄に広い。駅裏にイオンができるらしいが・・・。

JR南永山駅

ウエスタンパワーズというショッピングセンターがある。旭川ラーメン村というラーメン施設がある。