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ジンギスカンのタレ頂上決戦!! ベルの秘奥義『濃厚甘撃』vs ソラチの妙技『切味閃光』

ジンギスカンのタレといえば、北海道ではベルとソラチが二大巨頭として知られている。

どちらも長年愛されてきた名タレだが、実際に食べ比べてみると、その違いは想像以上に大きかった。今回はベルの秘奥義『濃厚甘撃』とソラチの妙技『切味閃光』をテーマに、味の方向性や成分の特徴、そして実際に食べ比べてみた個人的な感想をまとめてみた。

キャラプロフィール(発売年・背景)

まずはそれぞれのプロフィールについて簡単に紹介しよう。

ベル食品『成吉思汗たれ』(1956年誕生)

1956年から北海道の食卓を支えてきたロングセラー。道外でも比較的手に入りやすく、ジンギスカン文化を広めた立役者。

ベルのタレは醤油をベースにてん菜糖蜜、砂糖、玉ねぎ、ハチミツ、にんにく、生姜などを組みた構成となっている。濃厚でありながらも甘味とフルーティーさを感じさせる絶妙なバランスで、誰にとっても食べやすい味に寄せているのが特徴だ。いわゆる「ジンギスカンのタレ」と聞いて多くの人が想像する味は、ほぼベルの方向性と言っていい。

ソラチ『ジンギスカンのたれ』(1980年代誕生)

北海道芦別市のタレメーカーが作る、全国的には知る人ぞ知る個性派タレ。道外ではほぼ見かけず、物産店や北海道旅行でようやく手に入るレアキャラ。鋭いキレと刺激が特徴。

ベルと同じく醤油ベースではあるものの、リンゴ加工品の比率が高く、これが独特のキレと刺激につながっているように感じた。唐辛子のような辛さではないのに、口に入れた瞬間に“ガツン”と来る鋭さがある。ベルのような甘さの丸みはなく、味の輪郭が際立っている。全体として“尖った個性”を持つタレだ。

俺のジンギスカン事情とタレ選びの背景

北海道の漬け込み式のジンギスカン

そもそも、俺の中ではジンギスカンは“漬け込み式”が本流だった。肉にタレが染み込ませてあるタイプだ。あの独特の香りと甘みが好きで、後付け式のタレにはそこまで興味がなかった。

ただ、道外に住んでいると、最近はジンギスカンそのものがどんどん姿を消していく。スーパーからはジンギスカンが排除され、生ラム肉だけはなんとか手に入るものの、漬け込み式タレ文化はイオンを除けば壊滅状態。そこで「タレでなんとかするしかない」という流れになった。

ベルは道外でも普通に売っているが、ソラチは本当に見つからない。結局、北海道物産店を巡り、最後は「北海道に買いに行った方が早い」という結論に至った。ソラチは完全にレアドロップ扱いだ。

実際に食べ比べてみた結果

ベルは一口目から「ああ、これこれ」という安心感がある。甘みとフルーティーさがあって、まさにジンギスカンの味そのもの。クセがなく、王道の強さを感じる。

ソラチは一口目から明らかに違う。唐辛子ではないのに、ガツンと来る刺激がある。成分を見るとリンゴ加工品が多いので、これが辛味の正体なのかもしれない。とにかくキレが鋭く、ベルとは別方向に振り切れている。

ベルは万人向け、ソラチは尖った個性派

ベルとソラチは、同じ“ジンギスカンのタレ”というジャンルに属しながら、味の方向性も成分の組み立て方もまったく違う。

王道のベルか、鋭いソラチか。どちらを選ぶかは好み次第だが、食べ比べてみると北海道のジンギスカン文化の奥深さを改めて感じる。道外ではジンギスカン自体がレアキャラ扱いで手に入りにくい状況が続くけれど、そんな状況だからこそ、この二つのタレを手に入れて食べ比べる価値は十分にあると思う。

PC & モバイル

かつて一世を風靡した360度カメラ「THETA」が俺の中で完全にオワコン化した理由

専用サイトから張り付けると、以前はこんな写真を360度グリグリ動かせた

360度カメラといえば「THETA」という時代があった。

旅先でTHETAを頭上に掲げてシャッターボタンを小さく1度押すだけで、その場の空気感を丸ごと持ち帰れる感じが好きだった。シンプル操作で扱いやすく、価格も手頃で、360度写真という新しい体験にワクワクした頃が懐かしい。

だが、気づけばTHETAは自分の中で完全にオワコンになってしまった。理由はいくつかあるが、決定的だったのは、ビジネスユーザー向けに方向転換した結果、個人ユーザーを置き去りにしたメーカーの対応が大きかった。

過去の360度写真が見られなくなった衝撃

THETAで撮った360度写真は、専用アプリやメーカー公式サイトの機能を使うことで、グリグリ動かしながら楽しめた。旅の記録としてはもちろん、公式サイトの機能を使ってブログに埋め込むだけで、閲覧者にも“その場にいる感覚”を届けられるのが魅力だった。

ところが、個人向けの共有機能終了によって「過去に掲載した360度写真が再生できない」という事態が起きた。360度写真に対応したアプリを使えば、自分のPCでは引き続き楽しむことはできるものの、他人に気軽に共有することが難しくなった。

別サイトで沢山掲載していた360度写真は全て動かなくなったのだ。特殊な機能を使っているがゆえ、ブラウザ標準機能では対応できないというのもあるが、THETAで撮った写真の価値が一気に下がった瞬間であった。

サードパーティーのサービスやプラグインを使えば今でも実現できる方法もあるのだろうけど、最も信頼できるメーカー純正の方法が消滅したのは大きかった。

個人向けから業務用にシフトした

THETAはここ数年、個人向けの安価な新モデルが出ていない。アプリやサービスの終了も続き、個人ユーザー向けの事業は縮小している。

一方で、不動産や建設現場向けなどの業務用モデルや関連サービスは強化されている。つまり、THETAは個人向けから業務機材へと方向転換したのだ。その結果、既存の個人ユーザーは置き去りになった。

写真は“切り取る行為”にこそ面白さがあると再認識された

THETAを使っているうちに、360度という仕組みそのものが写真の面白さを薄めていることにも気付いた。

25年ほどカメラをやっているが、写真の魅力とは、本来は世界の一部分をどう切り取るかにある。どこを入れて、どこを捨てるか。その判断が写真の個性になり、撮る人の表現になる。それは日常の風景でも、旅先の風景でも変わらない。

だが、360度カメラは良くも悪くも全てを写してしまう。画質的にも一眼レフはもちろん、スマホカメラにさえ劣るうえに、構図を選ぶ楽しさがなく、撮る側の意思が写真に反映されにくい。旅先でシャッターを切るときの、あの“どこを切り取るか”という緊張感がなくなってしまう。斬新ではあるけれど、純粋なカメラ機材としての面白さは薄い。

カメラ機材としての面白さが次第に感じられなくなるというのも、個人ユーザーの市場が伸び悩んだ理由ではないかと思う。単純にPC取り込みや閲覧が面倒というのもあるが、俺の中でTHETAがオワコン化した内面的な理由は、実はこれが一番大きかったりする。

現状の個人向け360度カメラ市場はどうなっているか

個人向け360度カメラ市場は、THETAが登場した頃の“誰もがワクワクする新ジャンル”ではなく、現状はニッチな領域となっているようだ。

THETAのような写真向けの360度カメラは新モデル発表が止まり、安価な入門機も姿を消した。一方で、Insta360という中国ブランドが動画やSNS向けの機能に重点をおいた機種を展開していて、この市場をほぼ独占している。360度写真を撮るためのカメラというより、アクションカメラのジャンルに近いもので、動画向けの360度カメラだという。

つまり、個人向けにおいての360度カメラは写真用ではなく、主に動画向けの機材としては生き残っているようだ。360度写真の楽しさを求める人にとっては選択肢がほとんどなく、360度写真そのものの文化や市場も縮小していると言えるだろう。

旅モノ

【沖縄】意外と行く機会がなかった「那覇ふ頭旅客待合所」を見学してきたぞ

建物外観はこんな感じ。良く言えばシンプルそのもの

琉球王国の時代から海上交通が栄えていた沖縄には、現在もいくつものフェリーターミナルや船着き場があるが、その中でも古株だと思われる「那覇ふ頭旅客待合所」を見学してきたぞ。

那覇~鹿児島航路など長距離便が発着するターミナル

入り口。午前5時半にオープンとあるが、日中も開いている

沖縄本島周辺の離島便を中心に発着している「とまりん」は何度も利用したことがあるものの、那覇バスターミナルの近隣という立地でありながら、ここには一度も来たことがなかった。

それもそのはずで、「那覇ふ頭旅客待合所」は那覇~奄美大島~鹿児島などの値段的にも時間的にもヘビーな航路のフェリーが発着しているターミナルである。機会があればぜひ・・・と思いながらも、LCCの飛行機で那覇から東京に向かうより個室で言うと3倍くらいの値段がするし、鹿児島からの交通も別途必要になるから、おいそれとは利用できないというのがある。

とまりんのような派手さはないターミナル

午前10時くらいに訪れた時の様子

長距離フェリーが出航するのが午前7時のようで、受付が始まるのが6時、乗船が始まるのが6時半というスケジュールだから、朝の6時~7時くらいが賑わうゴールデンタイムなのだと思う。そのため、日中は閑散としいるようだ。

建物の雰囲気はなんだろう。田舎の古い総合病院の廊下? という例えが自分の中では近い。新日本海フェリーとか佐渡汽船とか、自分がよく利用するフェリーターミナルとは、だいぶ雰囲気が違う。

乗船手続きとかをする窓口

長距離フェリーは「マルエーフェリー」と「マリックスライン」という会社が交互に運航している。

那覇近郊でのクルーズ船や水中観光船の乗り場でもある

長距離フェリーとは別に、建物の端の方では「ウエストマリン」という会社の水中観光船などの受付がある。

その手の観光船は恩納村とか、そっちの方のリゾート系のイメージだったが、県外の観光客が必ず立ち寄る那覇にも拠点があるのだ。ちょうど出航の時間らしくて、乗客に乗船時の注意事項などの説明をしている所だった。

その他の設備、所感など

2階以上のフロアもあって、誰でも自由に行き来できる雰囲気ではあるものの、たぶん港湾関係の会社だと思うがオフィスフロアとなっているようだった。港を眺められる休憩コーナーのようなものもあるが、先客が床に座り込んでいたので撮影はしなかった。

かりゆしウェアが売られている場所はあったが、食堂や普通の売店のようなものは見当たらなかった気がする。

ヘビーな長距離路線が発着する場所なだけに、港湾設備のような雰囲気が漂って歴史を感じる場所という印象が強いターミナルだった。船旅の良さは知っているが、自分には「相性が悪い」という言葉で説明するしかないものの、なかなかヘビーな航路と料金設定なだけに乗船できる機会はどうしても訪れないものの、ターミナルの雰囲気が味わえたのは良しとしよう。